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此前，中核集团核聚变堆技术领域首席专家段旭如在接受《环球时报》记者专访时就表示，要实现核聚变能源应用，当前国际仍面临一些亟待解决的重大科学和技术挑战，主要包括氘氚聚变等离子体稳态自持燃烧、聚变堆材料以及氚自持等。“通过参与国际合作，有利于提升自身研发能力和国际竞争力，对于我国自主掌握可控核聚变技术，抢占国际未来能源发展战略制高点具有重大意义。”段旭如称。（樊巍）

三是凸显工作成效。“两化”建设凸显其核心就是保安全，强服务。车间加强安全生产全过程各要素的监管，在做好公示工作的同时，重点“安全实绩”进行点评，促进“两化”建设工作落地。

　　谢大欢：主要是舰徽设计了两年半，改了28稿。因为这是中国第一艘航母，和设计一个企业的logo不一样。我们要考虑中国人对航母的期许是什么，舰上官兵的自我认知是什么，要综合这些考虑去设计，所以它包含的元素很多。你看全球优质的徽章，比如中国国徽，都是很多复杂元素组合在一起的。

3月22日电 据武汉大学环境法研究所消息，2024年3月18日至19日，第一届“中瑞全球可持续治理研讨会(Sino-Swedish Colloquium on Global Sustainability Governance)”在武汉大学环境法研究所举办。本次研讨会由武汉大学环境法研究所、瑞典隆德大学经济与管理学院商贸法系以及中国法学会环境资源法学研究会国际环境法专业委员会共同主办。来自瑞典外交部、瑞典驻华大使馆、瑞典隆德大学、瑞典斯德哥尔摩大学、瑞典哥德堡大学、瑞典瓦伦堡人权与人道法研究所、瑞典环境科学研究院中国代表处武汉办公室、中国生态环境部、中国法学会环境资源法学研究会、上海国际问题研究院公共政策与创新所、厦门大学、浙江农林大学、北京大成(深圳)律师事务所以及武汉大学的三十多名中外专家学者齐聚珞珈山，围绕实现碳中和的全球治理路径，共话全球合作。

“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。